雅阁改装二片锻造 19英寸套色工艺 宽体数据抛边详细介绍

南京库罗德车业有限公司NanJing Colordo Vehicle Industry Co.,Ltd位于有“六朝古都”、“十朝都会”之称的南京市；南京地处中国东部地区，长江下游，濒江近海。“江南佳丽地，金陵帝王州”，南京拥有着6000多年文明史、近2600年建城史和近500年的建都史，是中国四大古都之一，是中华文明的重要发祥地，长期是中国南方的政治、经济、文化中心，拥有厚重的文化底蕴。

南京库罗德车业有限公司，紧跟国家发展战略，创新互联网加核心汽车部件的事业模式，立足于南京汽车产业链，发展汽车领域关键部件的研发、生产以及销售；公司主要有十余年锻造铝合金车轮研制工程师、营销经验的精英组成，公司骨干在***享有盛誉；

库罗德 COLORDO 是北美车轮设计大师Fu LinMan先生亲自设计命名的，设计于2012年元月.Fu LinMan先生为轮型******设计师，其输出的多个车轮造型图被多家车轮企业争相竞购； 

少小离家老大还乡音无改鬓毛衰；是Fu LinMan 先生的真实写照，美籍华人，祖籍中国南京，2000年就开始协助国内多家车轮企业进行轮型设计工作，30余年的潜心磨砺，其设计理念通古迄今，设计风格简约时尚，受改装***人士的亲睐！

公司设有车轮事业部、主动平衡器事业部、新能源事业部、网销服务事业部；四个事业部，主要优势是技术输出，为生产基地提供技术支持，本公司已取得多项国家发明专利。   

车轮事业部集研发、智造、营销顾问于一体，与基地共同研制新型车轮主要有：锻造铝合金车轮、镁合金车轮、碳纤维车轮；为国家新能源汽车发展，物流运输安全节能，汽车个性化改装不懈努力；

主动平衡器事业部为公司自主研发生产，该部门为社会贡献出了：新型安全省胎的主动平衡器，主动平衡器相对同类的产品拥有的优势，车辆在运动过程中，由于轮胎总成不平衡，将车辆向前的动力，转化为与地面紧密接触的轮胎向下的阻力，造成动能的损失，就是耗油、费电，浪费能源；主动平衡器运用动力学中的离心力的原理，主动弥补轮胎不平衡的空缺，主动的解决轮胎总成因为环境影响带来的不平衡。诠释了平衡块存在的不利因素，解决车辆的油耗大、方向盘不稳、减震系统过度疲劳提前报废、轮胎吃胎严重问题。

新能源事业部与业内人士一道，在新型发电机，新型电控，新型电池上出谋划策，使之成为有效落地的***产品，解决了传统三电的不足；成功输出驱动电机（电动汽车直流电动机、交流异步电动机、永磁电动机、开关磁阻电动机及材料等）；电控系统（控制及驱动系统、电池管理系统、控制器、电力电子器件、IGBT功率模块、逆变器、电源模块、中央控制模块、信号检测模块、软启动模块、保护模块、散热系统、测试及监控防护仪器等）；电机电控生产设备及其解决方案。

网销服务事业部整合整个公司资源服务大众，将车轮事业部、主动平衡器事业部和新能源事业部的***科研成果，高效的送到需要服务的车辆上，加快我国汽车产业的高速发展的步伐；积极开发移动端，让用户随时随地接收、领略我司网服带来的科技概念；为车轮行业培养营销人员，高效的锻造铝合金车轮营销理念经验，***营销师愿为车轮界同行提供咨询顾问，让营销人员不再难；

展望未来，南京库罗德拥有自主的核心技术，为生产基地提供技术支持，紧追国家发展战略，以***超前的经理念，高出常规的安全产品标准，科技节能减排的社会责任感，力求更多的技术创新；树立品牌形象，以高质量精品服务大众，力争不久的将来进入世界***；

库罗德 COLORDO 是北美车轮设计大师Fu LinMan先生亲自设计命名的，设计于2012年元月.Fu LinMan先生为轮型******设计师，其输出的多个车轮造型图被多家车轮企业争相竞购； 
少小离家老大还乡音无改鬓毛衰；是Fu LinMan 先生的真实写照，美籍华人，祖籍中国南京，2000年就开始协助国内多家车轮企业进行轮型设计工作，30余年的潜心磨砺，其设计理念通古迄今，设计风格简约时尚，受改装***人士的亲睐！

库罗德COLORDO作为车轮技术输出型企业来讲，对于车轮设计有着的***

库罗德COLORDO的设计***人Fu LinMan先生，毕生精力致力于车轮轮型的研究开发；

对于轮辋与轮辐的结合角度，结合面积；轮辋每个部位的薄厚程度与轮辐宽窄数量的微妙关系；机械性能、力学分析，车轮运动与车辆形成的共振影响，车轮与车辆的承载关系，载簧质量问题，无不是Fu LinMan先生研究的重点；

库罗德的每一个产品的设计研发有着他严格的流程:

1、客户询盘

2、销售部整合客户信息传达给技术团队；

3、国内技术团队核对：三坐标测绘出图、校对；

（这里和大家多聊几句：这里是重中之重，省不得的；车轮产品不是做出来“像”“不像”那么简单，车轮的正面长得一样是没有用的，关键在于轮辋与轮辐的结合角度，结合面积；轮辋每个部位的薄厚程度与轮辐宽窄数量的关系；车轮重量在运动中禹整车之间的共振关系，至关重要）

4、图纸邮件形式发送至北美技术团队，锻造车轮有限元分析、校对，模拟测试邮件发回国内；

（这里也要说明一下：大家都知道中国在1988年才成立***家铸造车轮厂，至今我们在使用的模拟软件，有限元分析软件等等都是针对铸造----对---是铸造，不是锻造；而且这个模拟软件很贵而且还是盗版，盗版的软件有它的缺失和不健全，分析出来的数据是十分不准确的，然而库罗德不敢，因为他以人为本，重视生命，所以每张图纸都要发到北美车轮设计团队校验后生产，确保产品的精准）

5、国内技术团队接收、核验出图

（库罗德不敢将该软件引入国内，那将会泛滥成灾，好的东西就让他好好的，不让他被***，不让他被破坏）（关键问题在于我国的锻造铝合金车轮发展处于不成熟阶段，鱼龙混杂，产品不能批量生产，不能批量生产就得不到***测试，小批量的国内都不会做测试，因为测试费用接近10来万人民币；而一两套产品的价值，是不能让车轮厂有信心去做测试的，弯曲疲劳--冲击试验--径向疲劳）

6、客户确认下单

7、制造生产

8、检测

9、入库

10、发货

 库罗德承载着车轮人的梦想，库罗德人不负众望，精心细致的做好每一步，每一根辐条，每一个轮子；

库罗德秉承以人为本的生产理念，安全出精品的工作作风，细致入微的做好每个轮子；